دولت باید پروژه‌های نیمه‌تمام ترانزیتی را تمام می‌کرد

کارشناس حمل‌ونقل با بیان این‌که اتصال مراکز استان‌ها به شبکه سراسری اولویت درستی برای کشور نبود، گفت: به جای این کار دولت باید پروژه‌های نیمه‌تمام ترانزیتی را تمام می‌کرد.

به گزارش پایگاه خبری_تحلیلی کلاغ نیوز، محمدجواد شاهجویی در برنامه رادیو انتخابات با بیان این‌که حمل‌ونقل به مثابه‌ خونی است در رگ‌های اقتصاد هر کشوری، اظهار کرد: اگر این خون در اقتصاد جریان پیدا نکند، قطعاً مؤلفه‌های تولیدی نمی‌توانند کار خودشان را انجام بدهند و استعدادهای کشور شکوفا نمی‌شود.دولت باید پروژه‌های نیمه‌تمام ترانزیتی را تمام می‌کرد.

وی ادامه داد: ایران به واسطه‌ پهناور بودن نیاز جدی‌ که به حوزه حمل و نقل دارد به واسطه نوع اقتصادش، همان هم اهمیت خیلی جدی‌تری پیدا می‌کند. جدای از این مسئله موقعیت جغرافیایی و ژئوپلتیکی ما هم به این مسئله دامن می‌زند که ما بتوانیم از حوزه حمل و نقل به عنوان یک خدمت آن هم در حوزه ترانزیت حد‌اکثر بهره‌برداری را انجام بدهیم تا بتوانیم به واسطه آن منافع مادی زیادی را کسب کنیم.

وی ادامه داد: یکی از ابعاد حمل و نقل بحث این است که شما بتوانید زیرساخت حمل ریلی، جاده‌ای و… را داشته باشید. یک موضوع دیگر آن بحث مدیریت حوزه حمل و نقل است و حوزه بعدی آن هم آن چیزی است که قرار است حمل شود. حالا چه مسافر و چه بار. بعد از انقلاب توانستیم جاده‌های کشور  را توسعه دهیم و امروز حدود ۲۸۰ هزار کیلومتر وسعت شبکه جاده‌های کشور است.

وی با بیان این‌که متأسفانه توسعه‌ زیرساخت را بر اساس جاده بنا کرده‌ایم و یک کشور جاده‌محور هستیم دلیل این اتفاق را ارزان بودن انرژی عنوان کرد و گفت:در برنامه ششم این موضوع ۲۰ درصد حمل مسافر و ۳۰ درصد حمل بار را داریم هم در چشم‌انداز ۱۴۰۴ این برای ما تعیین شده است. الآن از نظر حمل بار ما بین ۸ تا ۱۲ درصد متغیر در سال‌های متفاوت حمل بار داریم. در حمل مسافر هم حول و حوش همان ۱۰ درصد.

کارشناس حمل‌ونقل با بیان این‌که با شبکه کنونی راه‌آهن می‌توانیم به اهداف برنامه ششم توسعه در حمل بار دست یابیم، اضافه کرد: به واسطه‌ نداشتن برنامه جامعه حمل و نقل تصمیم‌گیری بر ساخت و توسعه‌  یک زیرساخت ریلی، کارشناسی انجام نمی‌شود. بعضاً با لابی‌های سیاسی، بعضاً به واسطه‌ منافعی که درگیر است بعضی از خطوط کشیده می‌شود.  یک نکته هم مسئله‌ی بهره‌برداری نامناسبی است که ما از خطوط ریلی‌مان داریم. در حوزه بهره‌وری شبکه ریلی، ایران یک سوم عملکرد سایر کشورها را دارد که نشان می‌دهد در مدیریت شبکه ضعف داریم.

لینک کوتاه خبر :

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *